Ipinaliwanag ang Limitasyon ng Working Load: WLL vs Breaking Strength para sa Straps at Slings

Ang isang flatbed ay nilagyan ng 20,000 lb skid. Sa United States, ang mga panuntunan sa pag-secure ng kargamento ay humihingi ng pinagsama-samang limitasyon sa pagkarga ng trabaho na hindi bababa sa kalahati ng timbang na iyon, na 10,000 lb. Kung ang bawat 2 sa ratchet strap ay may rating na 3,333 lb, tatlong strap ang magdadagdag ng hanggang 9,999 lb, at hindi iyon sapat. Ang pang-apat na strap ay ang naglalagay sa trak sa pagsunod, at ang numerong gumagawa ng pagpapasya ay ang working load limit, hindi ang 10,000 lb na naka-print sa malaking uri sa webbing.

Ang working load limit (WLL) ay ang pinakamataas na load na ang strap, lambanog, chain, shackle, hook o anchor point ay na-rate na dalhin sa normal na serbisyo. Ito ay palaging mas maliit kaysa sa load na makakasira sa produkto, at ito ang tanging figure na sulit na gamitin kapag nagpaplano ka ng tie-down o elevator.

Ano ang Working Load Limit?

Ang working load limit ay isang na-rate na halaga, hindi isang resulta ng pagsubok mula sa item na nasa iyong kamay. Itinatag ito ng manufacturer sa pamamagitan ng pagsubok sa kumpletong assembly, webbing plus stitching plus buckle plus end fittings, pagkatapos ay hinahati ang resulta sa isang safety factor at ipi-print ang sagot sa isang label. Ipinapalagay nito ang apat na kundisyon: ang produkto ay bago at hindi nasira, ang load ay isang tuwid na static na pull, ang temperatura ay normal para sa materyal, at ang kagamitan ay ginagamit sa paraang inaasahan ng pamantayan.

Ang mga rating ng pag-load na matutugunan mo sa isang label

Ang bawat bahagi ng isang sistema ay may sariling WLL, at ang pagpupulong ay limitado ng pinakamababa. Ang 10,000 lb hook sa isang 3,333 lb strap ay hindi lumilikha ng 10,000 lb system; lumilikha ito ng 3,333 lb system na may mamahaling hook.

Breaking Strength vs WLL: Kung Saan Nagmumula ang Safety Factor

Ang relasyon ay isang dibisyon: Ang WLL ay katumbas ng pinakamababang lakas ng breaking na hinati sa safety factor na kinakailangan ng pamantayan kung saan binuo ang produkto. Ang kadahilanan ay hindi pareho sa lahat ng dako, dahil ang mga kahihinatnan ng kabiguan ay hindi pareho sa lahat ng dako. Ang mga kagamitan sa pag-aangat ay napakababa ng halaga dahil maaaring tumayo ang isang tao sa ilalim ng kargada. Ang mga paghampas ng kargamento ay may mas maliit na salik dahil nananatili ang kargada sa kubyerta, ngunit inaasahang sisipsipin ng mga ito ang lakas ng vibration at pagpepreno sa libu-libong milya.

Ang isang mas malaking kadahilanan sa kaligtasan ay hindi nangangahulugang isang mas malakas na produkto. Ang 5 t chain sling na may 4:1 factor at 5 t webbing sling na may 7:1 factor ay parehong may rating na 5 t; nagsisimula lang ang webbing sa mas mataas na lakas ng breaking para makarating doon. Ang talagang sinusukat ng kadahilanan ay ang reserbang natitira para sa pagsusuot, pagputol sa gilid, pagkakalantad sa ultraviolet, mga dynamic na load at ang pagitan ng inspeksyon sa pagitan ng mga tseke.

Paano Tinutukoy at Minarkahan ang Limitasyon sa Pag-load sa Paggawa

Ang WLL ay itinatag sa pamamagitan ng pagsubok sa natapos na pagpupulong, hindi ang mga bahagi sa paghihiwalay. Ang strap na ina-advertise na may 10,000 lb na breaking strength ay hindi lamang webbing na na-rate sa 10,000 lb; ito ay webbing, sinulid, stitch pattern, buckle at mga kawit na nasubok nang magkasama, dahil nabigo ang isang pagpupulong kung saan man ang landas ng pagkarga ay pinakamahina.

Ang mga kasanayan sa pagmamarka ay naiiba ayon sa merkado. Ang mga webbing sling na ginawa sa EN 1492 ay may label na may WLL at isang code ng kulay: 1 t purple, 2 t green, 3 t yellow, 5 t red, 8 t blue, 10 t orange. Ang mga ratchet strap na binuo sa EN 12195-2 ay nagpapakita ng LC, at ang LC ay may karaniwang puwersa ng kamay na humigit-kumulang 50 daN sa hawakan, kaya ang isang cheater bar o dalawang tao na humihila sa isang buckle ay nagtutulak sa strap na lumampas sa rating nito. Ang chain ay na-rate ayon sa grado at laki nang magkasama; ang default na talahanayan sa 49 CFR 393.108 ay naglilista ng 3/8 sa grade 70 na transport chain sa 6,600 lb kapag walang available na pagmamarka ng tagagawa.

*Makipag-ugnayan sa amin upang matuto nang higit pa tungkol sa aming mga pasadyang alok. Tingnan ang Produkto →

Ang 50 Porsiyento na Panuntunan: WLL sa Cargo Securement

Sa kalsada, ang working load limit ay nagiging numero sa isang sukat. Sa ilalim ng 49 CFR 393.106(d), ang pinagsama-samang WLL ng lahat ng mga tiedown ay dapat na hindi bababa sa 50 porsiyento ng bigat ng kargamento, at 100 porsiyento para sa mga kalakal tulad ng mga troso, dressed lumber, metal coils, intermodal container, sasakyan, malalaking bato at konkretong tubo.

Patakbuhin ang aritmetika bago mag-load. Para sa 20,000 lb na pagkarga, ang 50 porsiyentong tuntunin ay humihingi ng 10,000 lb ng pinagsama-samang WLL. Dalawang strap na may markang 3,333 lb ay hindi malapit; ang tatlo ay umabot sa 9,999 lb, isang libra ang maikli; apat na kumportableng pumasa. Nagbabago muli ang matematika kapag ang mga anchor point sa trailer ay mas mahina kaysa sa mga strap, dahil ang E-track fitting, L-track studs at weld-on D-rings ay may kanya-kanyang rating, at ang pinakamababang numero sa chain ang nagtatakda ng system.

Ang proteksyon sa gilid ay kabilang sa parehong pagkalkula. Ang webbing na tumatawid sa isang matulis na sulok na bakal ay maaaring putulin nang bahagya sa isang biyahe, at ang isang plastic, goma o steel corner protector ay mas mura kaysa sa strap na tinitipid nito. Iyon ay isang nakagawiang pagsasaalang-alang sa trak at pag-secure ng transportasyon , kung saan ang parehong mga strap ay muling ginagamit araw-araw.

2inch 10000lbs Ratchet Straps para sa Mahusay na Cargo Securement Timbang ng Produkto: 1.5kg Tingnan ang Produkto →

Sling Angle at Iba Pang Mga Salik na Nakakabawas sa Epektibong WLL

Ang WLL sa isang sling tag ay may bisa para sa isang tuwid na vertical pull. Sa sandaling lumayo ang isang binti mula sa patayo, tumataas ang tensyon sa binti na iyon at bumababa ang magagamit na kapasidad. Ang karaniwang mga kadahilanan ng anggulo ay 1.00 sa 90 degrees mula sa pahalang, 0.87 sa 60 degrees, 0.71 sa 45 degrees at 0.50 sa 30 degrees. Ang isang 5 t round sling na ginagamit sa isang sagabal sa 45 degrees ay nagdadala ng humigit-kumulang 3.5 t bawat binti, at sa 30 degrees ay halos 2.5 t lamang.

Ang iba pang mga kadahilanan ay pumantay sa epektibong limitasyon sa parehong paraan. Ang mga buhol ay maaaring maputol ang lakas ng lubid nang malaki, matutulis ang mga gilid at abrasive na grit na makapinsala sa webbing, ultraviolet exposure at mga kemikal na nagpapababa ng polyester sa paglipas ng mga buwan, at ang isang snubbed o swinging load ay maaaring lumampas sa static na timbang nito. Kasama sa pamantayan sa inspeksyon sa ASME B30.9 ang mga hiwa, snag, sirang tahi, pinsala sa init o acid at isang nawawalang tag, at alinman sa mga ito ay nag-aalis ng lambanog sa serbisyo anuman ang naka-print na numero. Ang parehong mga nakababahalang gawi ay nalalapat sa kabuuan rigging at lifting operations .

Ang 5T Round Webbing Sling Belt *Makipag-ugnayan sa amin upang matuto nang higit pa tungkol sa aming mga pasadyang alok. Tingnan ang Produkto →

Paano I-verify ang WLL Bago Ka Bumili

Karamihan sa mga problema sa WLL ay mga problema sa pagbili sa halip na mga problema sa field, at madaling iwasan ang mga ito gamit ang apat na tanong at isang sample.

• Hilingin ang may markang WLL at ang pamantayan sa likod nito: EN 12195-2 para sa European lashings, EN 1492-1 o EN 1492-2 para sa webbing at round slings, ASME B30.9 para sa slings sa North America, at 49 CFR 393 para sa US cargo securement.
• Humingi ng mapanirang ulat ng pagsubok para sa pagpupulong, hindi isang sertipiko ng webbing mill lamang.
• Suriin kung ang bawat bahagi sa landas ng pagkarga ay tumutugma sa rating: buckle, kawit, kadena, kadena at ang mga anchor point sa sasakyan.
• Kumpirmahin na ang label ay natahi at mababasa pa rin pagkatapos ng isang season sa isang flatbed.
• Siyasatin ang sample ng pre-production para sa haba ng tahi, kapal ng webbing at pagtatapos ng hardware, dahil binabago ng mas magaan na stitch run ang tunay na lakas ng pagkasira kahit na ang label ay hindi.
• Ipilit ang unit: t, kg, daN, kN o lb. Ang 5 t rating ay katumbas ng 11,023 lb, hindi 10,000 lb, at ang paghahalo ng mga tonelada sa maiikling tonelada ay isang karaniwan at mahal na error.
• Panatilihin ang detalye sa file at muling ayusin laban dito, dahil ang isang katulad na hitsura na strap mula sa ibang pinagmulan ay ibang WLL.

Ang Ningbo Force Auto Parts ay gumawa ng mga tie-down na strap, round at flat webbing sling, at G70 at G80 chain assemblies mula noong 2008, at minarkahan ang working load limit at ang reference na pamantayan sa tapos na produkto para maitugma ng mga mamimili ang dokumentasyon sa hardware.

Ang working load limit ay isang pangako na ginawa ng isang manufacturer at sinuri ng isang mamimili. Ito ay ang breaking strength na hinati sa isang safety factor, na minarkahan sa produkto, at hindi kailanman mas malaki kaysa sa pinakamahina na bahagi sa system. Kahit na ang trabaho ay isang flatbed na puno ng bakal o isang dalawang paa na elevator sa isang workshop, ang ligtas na gawain ay pareho: basahin ang WLL, ilapat ang angle factor at ang pinagsama-samang panuntunan, at iwanan ang breaking strength kung saan ito nararapat, sa test report.

Working Load Limit: Mga Madalas Itanong