Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd.
- joe@forcerigging.com
- +86-18650363763
Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd.
Dalawang 25 mm cam buckle strap na nakakabit sa mga manibela ay hahawak ng 120 kg na dirt bike sa isang flatbed buong araw. Pagkasyahin ang parehong pares sa isang 280 kg na touring bike, magmaneho ng 600 km sa bilis ng highway, at ang unang paghinto ng gasolina ay magpapakita ng parehong mga strap na nakabitin na maluwag. Ang mga strap ng motorsiklo ay hindi isang produkto: ang buckle ay ang una lamang sa ilang mga desisyon na magpapasya kung ang bisikleta ay darating nang patayo o nakasandal sa riles ng trailer.
Konklusyon muna. Bumuo ng four-point system, panatilihing naka-chock ang front wheel, gumamit ng 25 mm webbing para sa mga makina hanggang sa humigit-kumulang 200 kg at 35 mm o mas malawak pa, pumili ng cam buckles para sa mga magaan na bisikleta sa maiikling biyahe at mga ratchet para sa anumang bagay na gumugugol ng ilang oras sa bilis ng highway, at magkasya ang mga malambot na loop saanman ang hook ay makakadikit sa aluminum o painted plastic. Ang lahat sa ibaba ay nagpapaliwanag kung bakit mahalaga ang mga pagpipiliang iyon, kung saan ang mga strap ng motor ay talagang nabigo sa serbisyo, at kung ano ang dapat i-verify ng isang mamimili bago i-order ang mga ito ng isang libo.
Ang isang cam buckle ay nakakandado ng webbing gamit ang isang spring-loaded toothed cam: hinihila mo ang maluwag na dulo gamit ang kamay at ang mga ngipin ay kumagat. Gumagamit ang ratchet ng geared lever at pawl, na nagpaparami ng puwersa ng kamay ng humigit-kumulang tatlong beses at nakakapigil ng tensyon nang halos walang pagsisikap. Ang nag-iisang mekanikal na pagkakaiba ay nagpapaliwanag sa halos bawat praktikal na kalamangan at disbentaha ng dalawang pamilya.
Sa isang motorsiklo, ang kabiguan na mahalaga ay bihirang isang strap na maputol. Ito ay isang strap na nag-over-compress sa isang tinidor at pinipilit ang langis na lumampas sa isang seal, o isang strap na lumalayo dahil ang suspensyon ay naayos pagkatapos ng unang lubak. Ang mga cam buckle ay mas banayad sa pangalawang problema; mas mahusay ang mga ratchet sa paghawak ng iyong itinakda. Pumili ayon sa bigat ng makina at haba ng paglalakbay.
| Tampok | Cam buckle strap | Ratchet strap |
|---|---|---|
| Paraan ng pag-igting | Direktang paghila sa pamamagitan ng kamay | Geared lever, mga 3:1 na kalamangan |
| Karaniwang kapasidad ng paghagupit sa 25 mm webbing | 150 hanggang 250 daN | 250 hanggang 400 daN |
| Bilis ng setup at release | Mabilis, karaniwang isang kamay | Mabagal, dalawang kamay |
| Panganib na ma-over-compress ang tinidor | Mababa | Mas mataas kapag ginamit nang walang ingat |
| Ang pagpigil sa tensyon sa malalayong distansya | Sapat kapag muling nasuri | Pinakamahusay |
| Karaniwang gamit | Mga dirt bike, scooter, maikling biyahe | Mga bisikleta sa paglilibot, mahabang paghakot, mga rutang mabibigat sa vibration |
Para sa mga magaan na makina, sinasaklaw ng ruta ng cam buckle ang karamihan sa mga application ng dirt bike, scooter at quad, kaya naman ang 25 mm na disenyo ng cam buckle ay nananatiling nagbebenta ng volume sa mga tie-down ng motorsiklo. Ang grado ng webbing ay kasinghalaga ng buckle: ang high-tenacity na polyester ay mas pinapanatili ang haba nito kaysa sa ekonomiyang sinulid at lumalaban sa pagtanda ng UV sa isang bukas na trailer.
Nako-customize na Durable Motorcycle Cam Buckle Tie Down Strap na may Safety S Hook *Makipag-ugnayan sa amin upang matuto nang higit pa tungkol sa aming mga pasadyang alok. Tingnan ang Produkto → Ang mga tie-down na ginawa sa EN 12195-2 ay may kapasidad sa paghampas sa mga decanewton at sinusubok sa hindi bababa sa dalawang beses sa figure na iyon. Karaniwang nagpi-print ang mga produkto ng North American ng working load limit na itinakda sa isang third ng lakas ng break, kaya ang parehong pisikal na strap ay maaaring lumabas bilang 250 daN sa isang catalog at 750 lb sa isa pa. Wala alinman sa kumbensyon ay mali, ngunit hindi sila mapapalitan at hindi dapat pagsamahin sa loob ng isang load.
Ang pagdaragdag ng kapasidad ay hindi sapat, dahil ang geometry ay nagnanakaw ng bahagi nito. Ang strap na humihila sa 45 degrees papunta sa deck ay naghahatid lamang ng halos 70 porsiyento ng tensyon nito sa direksyon na lumalaban sa paggalaw. Ang apat na strap sa 400 daN ay napakaganda laban sa isang 250 kg na bisikleta, ngunit ang dalawang magkasalungat sa anumang direksyon ang gumagawa ng tunay na gawain, at bawat isa ay nawalan ng bahagi sa anggulo.
Ang polyester webbing ay nagpapahaba din sa ilalim ng pagkarga habang ang suspensyon ay pumipilit sa ilalim nito. Magplanong huminto pagkatapos ng unang 10 hanggang 20 km para muling mag-igting, anuman ang uri ng buckle.
Dalawang strap sa mga handlebar ang humawak ng bisikleta; hindi nila ito pinipigilan. Ang isang hard brake application ay hinahayaan ang likurang hakbang patagilid at ang buong load ay nahuhulog sa front chock. Apat na puntos na nakaayos sa harap at likuran ay nag-aalis ng nag-iisang landas ng pagkabigo.
Ang fork compression ay ang puntong pinagtatalunan ng mga sumasakay. Ang layunin ay ihinto ang pagtalbog ng bisikleta, hindi upang i-clamp ito nang mahigpit: isang karaniwang gabay sa pagtatrabaho ay hilahin ang suspensyon sa harap pababa ng humigit-kumulang isang-katlo ng paglalakbay nito, na nagpapanatili sa mga bukal na gumagana nang hindi ito ibababa. Kung saan ang isang mas mabigat na makina ay nangangailangan ng higit na lakas ng paghawak kaysa sa isang cam buckle na maaaring maihatid, ang isang maikling 25 mm na ratchet strap sa harap na pares ay ang karaniwang kompromiso.
1''X 6' High Tenacity Motorcycle Ratchet Tie Down Strap Na May 12" Sewn Loop Timbang ng Produkto: 0.7kg Tingnan ang Produkto → Karamihan sa mga pinsala sa motorsiklo na dulot ng pagkakatali ay hindi istruktura. Ito ay isang chipped na gilid ng pintura, isang scuffed fork leg o isang basag na fairing kung saan ang hubad na hook ay nakagat sa isang bagay na hindi nito dapat hinawakan.
Napakakaunting halaga ng mga malambot na loop at inaalis ang karamihan sa panganib ng hook slip sa mga bisikleta na may makitid na frame, kaya naman ang mga ito ay kabilang sa bawat trailer kit sa tabi ng mga strap mismo.
Cargo Soft Quick Anchor Loop Motorsiklo Soft Loop Tie Down Straps *Makipag-ugnayan sa amin upang matuto nang higit pa tungkol sa aming mga pasadyang alok. Tingnan ang Produkto → Para sa mga importer at distributor, ang pag-uusap sa detalye ay karaniwang nagsisimula sa presyo sa bawat piraso at nagtatapos sa apat na item na aktwal na nagpapasya kung ang produkto ay mabubuhay sa isang season sa field.
Humingi ng 100 porsyento na high-tenacity polyester na may UV stabilizer sa halip na isang polypropylene blend, at kumpirmahin ang width tolerance sa roll. Sa bahagi ng hardware, ang mga ratchet buckle ay dapat na masuri sa pag-load bilang isang assembly, hindi lamang bilang isang casting, at tinutukoy ng kapal ng plating kung ano ang hitsura ng buckle pagkatapos ng taglamig ng asin sa kalsada.
Ang box-X stitch pattern na may tinukoy na bilang ng stitch at walang nilaktawan na mga tahi ang pinakamurang insurance sa buong produkto. Ang parehong mahalaga ay ang sewn-in na label: lashing capacity, ang pamantayan kung saan ginawa ang strap, at isang batch code na maaaring ma-trace pabalik sa isang production run.
Inaasahan ng mga mamimili sa Europa ang mga marka ng EN 12195-2, ang mga mamimili sa Australia ay nagtatrabaho sa AS/NZS 4380, at ang mga katalogo ng North American sa pangkalahatan ay sumipi ng limitasyon sa gumaganang pagkarga sa halip na isang kapasidad ng paghampas. Ang custom na haba, kulay ng webbing at naka-print na logo ay nakagawian sa dami, at ang parehong detalye ng webbing ay nagdadala sa kabuuan mga aplikasyon sa trak at transportasyon , mula sa mga motorcycle kit hanggang sa flatbed load securing.
Kung tumitimbang ka pa rin ng mga uri ng buckle para sa isang halo-halong programa, isang maikling pagbabasa ano ang ratchet at cam buckle tie-down strap at kung paano gumagana ang mga ito ay isang kapaki-pakinabang na dalawang minutong pag-refresh bago ang susunod na pulong ng pagtutukoy.
Para sa karamihan ng mga bisikleta, sapat na ang 25 mm (1 pulgada) na webbing. Umakyat hanggang 35 mm o 50 mm para sa mga heavy touring machine o multi-purpose na paggamit. Ang haba ay mas mahalaga kaysa sa lapad: 1.8 hanggang 3 m (6 hanggang 10 piye) ay umaabot sa mga anchor ng deck sa isang flatbed, habang ang 1.5 m ay angkop sa isang pickup bed o wheel chock.
Oo, para sa mga light at medium na bisikleta na gaganapin sa apat na punto. Ang 25 mm cam buckle strap ay karaniwang may lashing capacity sa 150 hanggang 250 daN band at mas madali ito sa fork seal kaysa sa ratchet, ngunit kailangan itong muling pag-igting pagkatapos ng unang ilang kilometro ng paglalakbay.
Apat ang pamantayan sa pagtatrabaho: dalawang strap sa harap na naka-anggulo pasulong at palabas, dalawang strap sa likurang naka-anggulo paatras at palabas. Ang dalawang strap ay katanggap-tanggap lamang para sa isang maikli, mababang bilis na galaw na may naka-lock na gulong sa harap.
Harap: mga dulo ng manibela, triple clamp o lower fork legs. Likod: frame rails o swingarm. Iwasan ang mga plastik, mudguard, mga linya ng preno at ang tambutso, at huwag hayaan ang isang strap o isang kawit na dalhin ang buong load nang mag-isa.
I-compress ang suspensyon sa harap ng humigit-kumulang isang-katlo ng paglalakbay nito. Ang bike ay hindi dapat ma-bounce, at ang mga tinidor ay hindi dapat ibababa. Huminto pagkatapos ng 10 hanggang 20 km at suriin muli ang tensyon kapag naayos na ang webbing.
Kaya nila. Ang sobrang higpit na mga kalansing ay maaaring itulak ang langis sa mga seal ng tinidor, at ang mga hubad na kawit ay nagpinta sa mga binti at frame ng tinidor. Ang mga malalambot na loop sa mga contact point at isang makabuluhang compression target ay nag-aalis ng karamihan sa panganib na iyon.
Ang kumpanya ay dalubhasa sa larangan ng transportasyong logistik, pagkontrol ng kargamento, at mga produktong pang-angat at pang-hoist.
joe@forcerigging.com
+86-18650363763
No.469, Liansheng Road, Yinzhou District, Ningbo, Zhejiang Province, China.315111
Copyright © 2025 ng Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd. Lahat ng Karapatan ay Nakalaan. Mga Tagagawa ng Ratchet Straps sa Tsina Kumpanya ng OEM/ODM para sa Pagkarga at Rigging
中文简体
